Premium
Le gap est à 8,50€. C’est un objectif raisonnable pour la descente. Par contre, il faudra regarder à ce moment-là s’il est opportun d’entrer ? 7,70€ serait le support suivant. 🤔
Alléluia nous revenons vers une porte d'entrée !
8.4€ me semble opportun ou passer avant le GAP pour se placer à 8.5€
Telle est ma question...
« L’année 2025 a été particulièrement sombre pour les constructeurs automobiles. À Paris, Renault et Stellantis ont cédé chacun environ un quart de leur valeur l’an dernier. Les défis auxquels sont confrontés les spécialistes de cette industrie sont immenses. « Ils doivent faire face aux investissements gigantesques requis pour prendre le virage de la voiture électrique, à un marché particulièrement difficile où les consommateurs veillent scrupuleusement à leurs dépenses et à une concurrence de plus en plus vive et affûtée des constructeurs chinois », explique Kevin Thozet, membre du comité d’investissements de Carmignac. « Ils doivent également composer avec l’attitude de Bruxelles qui n’est pas toujours cohérente », ajoute ce spécialiste. Résultat, les marges des constructeurs sont sous pression. À ces défis, communs à tous les constructeurs, se sont ajoutées des difficultés propres à chacun des deux groupes cotés à Paris. Le départ surprise du patron de Renault, Luca de Meo, pour Kering, suivi d’un avertissement sur les résultats tout aussi inattendu un mois plus tard, ont envoyé le titre du Losange au tapis. De son côté, pour solder l’ère Tavares, Stellantis a passé d’importantes provisions et charges exceptionnelles qui ont grevé un résultat déjà fortement affecté par le ralentissement des ventes en Europe.
Mais pour Alexandre Baradez, stratégiste marchés chez le courtier IG, la suite pourrait se révéler plus radieuse pour les deux constructeurs. Selon lui, « ils pourraient bénéficier de la volonté de l’Europe de rétablir sa souveraineté industrielle et d’éventuelles barrières imposées à leurs rivaux chinois ». Renault comme Stellantis vont également pouvoir compter sur des gammes rajeunies. Enfin Stellantis, très présent aux États-Unis, devrait profiter de l’allègement des contraintes environnementales décidé par l’Administration Trump. »
benoit16
2. Pendant ce temps, les Chinois arrivent en force !!!!!!! et écrasent TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BYD, MG, SAIC, Nio, Xpeng… Ils débarquent avec :
des coûts de production imbattables,
des batteries maison,
des modèles électriques mieux équipés et moins chers,
une avance technologique réelle sur l’électrique.
Stellantis peut bien parler de “compétitivité”, mais comment rivaliser avec des acteurs qui produisent à moitié prix et qui maîtrisent toute la chaîne de valeur ?
Même avec des droits de douane, les Chinois restent agressifs. Sans droits de douane, ils écrasent tout.
3. Stellantis n’a pas de modèle électrique vraiment compétitif
Soyons honnêtes :
Les Peugeot e-208, Fiat 600e, Opel Mokka-e, etc., sont corrects… mais trop chers, pas assez efficients, et pas au niveau des Chinois en autonomie/prix/technologie.
Le groupe mise sur des plateformes STLA à venir, mais le marché n’attend pas.
Les Chinois, eux, livrent déjà.
Gap 9,24€ fermé et puis quoi ? Bah… rien. On surveille sans plus si on ne fait pas d’intraday.🙄
Quand Leapmotor prend 5% et Stellantis 0.5
Décidément les petits jaunes sont partout 🐉🐉🐉
Le lien entre Leapmotor (constructeur chinois de véhicules électriques) et Stellantis (géant automobile regroupant Peugeot, Fiat, Chrysler, etc.) est une alliance stratégique majeure signée fin 2023.
Voici les points clés pour comprendre leur relation :
1. Une structure financière solide
Investissement : Stellantis a investi environ 1,5 milliard d'euros pour acquérir environ 21 % du capital de Leapmotor.
Coentreprise (Joint-Venture) : Les deux groupes ont créé Leapmotor International, une société basée aux Pays-Bas. Stellantis en détient 51 % et en assure la direction.
2. Une exclusivité mondiale (hors Chine)
Leapmotor International détient les droits exclusifs de fabrication, d’exportation et de vente des véhicules Leapmotor en dehors de la Chine. C'est donc Stellantis qui pilote l'expansion mondiale de la marque chinoise.
3. Les avantages pour Stellantis
Vitesse : Accéder rapidement à une technologie électrique compétitive et à bas coût pour contrer l'offensive des autres marques chinoises (comme BYD).
Complémentarité : Proposer des modèles électriques abordables sans cannibaliser ses propres marques premium ou généralistes.
Innovation : Profiter de l'agilité technologique de Leapmotor (plateformes intelligentes, intégration logicielle).
4. Les avantages pour Leapmotor
Réseau : Utiliser la puissance de distribution de Stellantis (plus de 200 points de vente en Europe dès fin 2024, visant 500 en 2026).
Logistique : Bénéficier des services après-vente et des pièces détachées via le réseau mondial de Stellantis (Distrigo).
Production locale : Pour contourner les taxes douanières européennes sur les voitures produites en Chine, Stellantis a commencé à assembler certains modèles (comme la T03) dans ses propres usines européennes (notamment en Pologne et prochainement en Espagne).
Modèles déjà disponibles ou prévus
T03 : Une petite citadine électrique abordable (Segment A).
C10 : Un SUV familial technologique (Segment D).
B10 : Un SUV compact (Segment C) présenté récemment pour renforcer la gamme dès 2025/2026.
Analyse Ichimoku et Moyennes Mobiles (MM)
Ichimoku : Le cours vient de casser la Kijun-sen (ligne bleue) à la baisse, ce qui est un signal de fragilité à court terme. Cependant, le prix reste au-dessus du Nuage (Kumo) futur, qui est vert et ascendant. Cela indique que la tendance de fond reste haussière, mais nous entrons dans une phase de correction ou de consolidation latérale.
Moyennes Mobiles : Le cours est actuellement en train de tester la MM20 (ligne rouge). Une clôture confirmée sous les 9.61 € mettrait la MM100 (vers 9.00 €) en ligne de mire comme prochain support majeur.
2. Analyse des Bougies et ATRS
Bougies : La dernière bougie est une bougie rouge qui clôture près de son plus bas (9.61 € contre un plus bas à 9.57 €). Cela montre une pression vendeuse dominante en fin de séance. Le rejet s'est fait sous la résistance des 9.85 €.
ATRS (5, 3.5) : L'indicateur de volatilité montre une légère contraction. Le prix est actuellement coincé entre la bande supérieure de l'ATRS et le support oblique ascendant (ligne noire inférieure).
3. Retracements de Fibonacci
Le graphique montre des niveaux clés basés sur la hausse précédente :
38.2% (9.78 €) : Ce niveau a été cassé à la baisse. Il agit désormais comme une résistance immédiate.
23.6% (8.84 €) : C'est le support psychologique et technique majeur en cas de poursuite du repli.
Le cours gravite actuellement entre le niveau 50% (en haut à 10.54 €) et le pivot des 38.2%.
4. Indicateurs Techniques
RSI (51.14) : Parfaitement neutre. Il n'y a ni surachat, ni survente. Le momentum s'essouffle.
MACD (-0.07) : Légèrement négatif et sous son signal, confirmant la phase corrective actuelle.
ADX (15.99) : Très faible. Cela indique une absence de tendance forte (marché en "range" ou latéral).
SMI (-50.84) : En zone de faiblesse, ce qui suggère que la pression baissière pourrait durer encore quelques séances avant un rebond.
« Rollier1 22/12/2025 19:02:50
On est sortis du pot et 9,24 € probables. Les longs croisent les doigts pour clôturer dans le canal haussier 🤞 »
————————————-
Les 9,24 € n’ont pas étés fermés avec un +bas à 9,28 €.
On échoue à clôturer au-dessus de l’ex support-résistance 9,83 €.
Ma conviction que 9,24 € sera touché reste intacte pour l’heure 🤔
Voici l’analyse actualisée de Stellantis à la clôture du 31 décembre 2025.
La séance a été marquée par une volatilité technique importante : après avoir touché un plus bas annuel proche de 9,28 €, le titre a opéré un rebond technique en fin de journée pour clôturer à 9,40 €.
1. Analyse Ichimoku et Moyennes Mobiles (MM)
Ichimoku : Le titre termine l'année sous le nuage (Kumo). La zone de résistance majeure se situe désormais entre 9,50 € et 9,65 € (bas du nuage). La clôture à 9,40 € reste fragile car elle ne réintègre aucune zone de sécurité technique.
Moyennes Mobiles : * La MM20 (court terme) descend vers 9,84 €, agissant comme une chape de plomb sur les cours.
La MM50 se situe à 9,33 €. Le fait d'avoir clôturé juste au-dessus (9,40 €) est le seul signal positif de la journée : le support de moyen terme a été défendu.
2. Analyse des Bougies et ATRS
Bougie du jour : Nous avons une bougie avec une longue mèche basse (marteau inversé ou mèche de rejet). Cela indique que sous les 9,30 €, des acheteurs se sont manifestés pour "sauver" la clôture annuelle.
Volume : Le volume de 1,76 million de titres est relativement faible pour une clôture annuelle, ce qui tempère la force du rebond final.
3. Retracements de Fibonacci (Base 6 mois)
Sur la vue 6 mois, Stellantis reste dans une phase de correction après son pic de décembre (10,49 €) :
Support 1 : 9,31 € (Retracement clé testé aujourd'hui).
Résistance 1 : 9,78 € (Niveau des 38,2%).
Résistance 2 : 10,12 € (Niveau des 50%).
4. Indicateurs Techniques à la Clôture
RSI (45,28) : Il remonte légèrement mais reste en zone de "faiblesse" (sous les 50). Le momentum n'est pas encore repassé aux acheteurs.
MACD (-0,108) : Toujours négatif et sous sa ligne de signal. La tendance de fond reste baissière.
SMI (-57,25) : En zone de survente extrême. Historiquement, un SMI aussi bas appelle un rebond technique de quelques jours (short covering).
Prochain support vers 8.84 / 9
23,6 % (8,84 €) : C'est l'objectif de repli théorique si le support actuel à 9,30 € cède.
Cela laisse de la marge pour l'an prochain
On est sortis du pot et 9,24 € probables. Les longs croisent les doigts pour clôturer dans le canal haussier 🤞
Je sais bien... mais quelques aléas personnelles ne m'ont pas aidé à être pragmatique en bourse sur les seuils achats.. j'ai manqué des opportunités (ou renforts).
Mais bon, rien est perdu.. on sait jamais
Je note : "Soyez pas vache faites la descendre"
C'est pas faute d'avoir dit qu'il serait intéressant de se placer entre 8 et 9 € dernièrement compte tenu du fait que les objectifs de 2035 sont inatteignables et à réviser…
Que le titre souffrait d'une décote parfaitement anormale…
Forum de discussion Stellantis
202601131719 1038252