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Vendredi, le constructeur automobile multi-marques a annoncé un "reset" qui entraînera des charges exceptionnelles de 22,2 milliards d'euros exclues de l'AOI (adjusted reporting income) au second semestre 2025, y compris des sorties de cash d'un montant total de 6,5 milliards d'euros, qui devraient être effectuées au cours des quatre prochaines années.
Pour Jefferies, la charge annoncée est bien plus lourde que le pire des scénarios des analystes. Pour UBS, la réaction du marché à cette publication préliminaire, pourtant indéniablement négative, a été excessivement sévère, avec plus de 7 milliards de capitalisation boursière partis en fumée.
Dans ce contexte, de nombreux analystes ont revus leurs objectifs à la baisse sur Stellantis. Oddo BHF a notamment révisé à la baisse de 30% sa prévision d'Ebit ajusté. Le groupe financier estime " qu'il est encore prématuré de revenir sur le titre, en l'absence d'éléments tangibles permettant d'accréditer l'idée que le pire est derrière nous et qu'un rebond opérationnel d'ampleur peut être envisagé rapidement avec davantage de confiance ". La recommandation reste à Neutre avec une cible de cours abaissée de 9 à 7 euros.
De son côté, Jefferies, toujours à l'achat, ne vise plus que 10 euros, contre 13 euros précédemment. Les analystes comparent la situation de Stellantis à celle de Fiat en 2005, PSA en 2010 ou Renault en 2020 : des moments de crise profonde qui ont précédé des rebonds cycliques majeurs.
Chez UBS, à court terme, l'attrait de l'action semble limité. Cependant, les analystes estiment que les mauvaises nouvelles sont désormais passées. Ils attendent les données mensuelles de ventes et la journée investisseurs programmées le 21 mai. En revanche, la publication des résultats annuels du 26 février devrait être un non-événement, étant donné que tout a déjà été annoncé. L'avis d'UBS sur le titre Stellantis est à l'achat avec un objectif de 9,7 euros.
Enfin, pour HSBC il s'agit d'un grand nettoyage, mais des questions subsistent, notamment sur le faible levier opérationnel, la lenteur des montées en puissance des produits. En outre, les analystes soulignent que la direction de Stellantis a indiqué que ses décisions représentaient la " vaste majorité ", mais pas l'intégralité des mesures correctives. HSBC estime donc que le chemin vers la reprise (bénéfice et cash) sera lent et l'avis est à conserver, avec une cible de 7 euros, contre 10 euros auparavant.
© Zonebourse.com - 2026
Sauf le +bas de vendredi, pour moi pas de support crédible avant 5,10€. On y ira peut-être pas mais je n’identifie rien avant 😕
Bonjour Msfmsf
l'analyse technique est indispensable, elle montre si le Marché aime ou pas ta valeur?
si tu regardes le graphique de Stellantis, tu verras qu'elle a commencé à dévisser bien avant les déclarations du pdg et des mauvais fondamentaux
en plus elle te permet de voir des démarrages haussiers ou baissiers que d'autres qui ne regardent jamais le graphique et risquent de se poser la question "pourquoi ça baisse alors quel a soc a annoncé des supers résultats, les fondamentaux sont excellents et le management aussi"...
beaucoup de particuliers se sont mis à faire de l'analyse technique pour ne pas être surpris par les mauvaises humeurs du Marché
Pourquoi faire des graphiques et de l'analyse technique, ce qui compte c'est les fondamentaux et les déclarations du PDG ?
Stellantis c’est la débâcle on pulvérise SOH + 7.26
Prochain support 5.74 + bollinger mensuel 5.25
pourquoi pas retrouver les plus bas vers 6,13 euros ? wait and see...
Message complété le 06/02/2026 13:03:37 par son auteur.
Voilà, on a atteint ce niveau
C’était pas idiot de jouer un retest des 8€. L’annonce est une totale surprise. Bref, pas de bol 😕
J'ai acheté 3565 titres hier, autant te dire que c'est la dérouillé lol
Pas cool de publier ca a 20 jours des résultats alors que certains prefèrent sortir avant. Bref tant pis, au moins c'est clair, plus d'incertidude, il faudra aller de l'avant, maintenant.
« Stellantis annonce un gros 'reset' de son activité en amont de la présentation de son nouveau plan stratégique en mai. A la suite d'une évaluation approfondie de sa stratégie et des coûts associés pour répondre aux attentes réelles et concrètes de ses clients, le constructeur annonce des charges exceptionnelles d'environ 22,2 milliards d'euros, exclues de l'AOI (marge opérationnelle courante), pour le second semestre 2025, y compris des sorties de cash d'un montant total d'environ 6,5 milliards d'euros, qui devraient être effectuées au cours des quatre prochaines années. Le dividende est coupé. »
Nous voilà fixés 🤫
@LeanGDH
La VAD est ouverte à tous, particulier comme les fonds.
« Rollier1 04/02/2026 17:57:43
Un bon début de reprise haussière qui ne sera confirmée que par le franchissement de … 9,85€ ! Bref, c’est pas pour tout de suite 😊 »
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Eh bien, pas de confirmation (faut dire que c était pas pour demain 😊) mais une lourde chute (volumes) qui devrait renvoyer le titre dans ses cordes vers 8€ 😕
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