Figeac Aéro: augmente d'un quart son CA annuel. - Page 4
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Augustus
06/07/2017 21:35:51
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Salut les gars, je ne connais pas les fondamentaux de cette société.
Mais graphiquement parlant il y a une latéralisation du cours avec de la forte volatilité .
Mais graphiquement parlant il y a une latéralisation du cours avec de la forte volatilité .
Message complété le 06/07/2017 21:48:09 par son auteur.
En lisent le comptes chiffré de Gars D Ain , on peut quand même se poser la question pourquoi cette différence entre fondamentaux et le cours de l'action
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moi aussi, tu as lu ce que j'ai posté ci-dessous?...
j'abonde dans ton sens!!!
j'abonde dans ton sens!!!
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J’avoue que ce dossier me pose problème.
Les chiffres, cours, CA, bénéfs, perspectives….sont en complète inadéquation avec le « carnet de santé » de la société..
Que se passe t’il ?
Un analyste (ou qui se croit et se dit analyste) a trouvé l’endettement excessif, l’acquisition de Auvergne Aéronautique (déficitaire) pénalisante, passant sous silence l’investissement du hangar de Figeac au double de sa capacité de production actuelle….bref, J.M. Maillard (le PDG fondateur) est un peu débile sur les bords.
Et si il a réussi, en partant d’un petit atelier à Figeac (Lot) en 1989, avec 18 000 euros en poche, à en faire une belle société côtée en bourse , avec un CA de 324,7 M€ en 2016/1017, c’est pas par le plus pur des hasards .
Perso, je mettrais au défit cet « analyste » d’en faire autant ! Mais comme on dit chez moi : dans une langue y’a pas d’os.
Et plus généralement : la critique est…etc.
Figeac, j’y crois, et quand les investisseurs auront conscience de ses perspectives, ça va exploser à la hausse, avec une cours X2 .
Simple avis, évidemment.
Les chiffres, cours, CA, bénéfs, perspectives….sont en complète inadéquation avec le « carnet de santé » de la société..
Que se passe t’il ?
Un analyste (ou qui se croit et se dit analyste) a trouvé l’endettement excessif, l’acquisition de Auvergne Aéronautique (déficitaire) pénalisante, passant sous silence l’investissement du hangar de Figeac au double de sa capacité de production actuelle….bref, J.M. Maillard (le PDG fondateur) est un peu débile sur les bords.
Et si il a réussi, en partant d’un petit atelier à Figeac (Lot) en 1989, avec 18 000 euros en poche, à en faire une belle société côtée en bourse , avec un CA de 324,7 M€ en 2016/1017, c’est pas par le plus pur des hasards .
Perso, je mettrais au défit cet « analyste » d’en faire autant ! Mais comme on dit chez moi : dans une langue y’a pas d’os.
Et plus généralement : la critique est…etc.
Figeac, j’y crois, et quand les investisseurs auront conscience de ses perspectives, ça va exploser à la hausse, avec une cours X2 .
Simple avis, évidemment.
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Augustus
06/07/2017 16:51:48
1
1
Mmm
Je dirais sur le long terme la tendance est haussière , Mais sur le moyens (court) terme elle se trouve légèrement a tendance (presque neutre ) limite baissière
Je dirais sur le long terme la tendance est haussière , Mais sur le moyens (court) terme elle se trouve légèrement a tendance (presque neutre ) limite baissière
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Comme le montrent mes post précédent du jour, le RN ressort à +23% au dessus des estimations...
ça mérite mieux que les -1.45% de ce jour actuellement...
ça mérite mieux que les -1.45% de ce jour actuellement...
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Actionnariat .
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RÉSULTATS ANNUELS 2016/17 PROVISOIRES
Une croissance record de l’activité : +29% au 31 mars 2017
Une 6ème année de forte rentabilité : EBITDA1 corrigé de 71,9 M€ pour l’exercice 2016/17
Des objectifs de croissance 2020 confirmés, sécurisés à plus de 90%
Le Groupe FIGEAC AÉRO (code mnémonique : FGA), partenaire de référence des grands industriels de l’aéronautique, annonce ce jour ses résultats annuels en cours d’audit pour l’exercice clos le 31 mars 2017. Le Comité d’Audit s’est réuni le 4 juillet 2017 et les comptes seront arrêtés par le Conseil d’Administration qui se tiendra le 28 juillet 2017.
Une année record de croissance rentable
Sur l’ensemble de l'exercice 2016/17, le chiffre d'affaires consolidé du Groupe atteint 324,7 M€, soit une progression record de +29% (22,5% à périmètre et taux de change constant).
Auvergne Aéro2, dont l’acquisition a été finalisée en novembre 2016, a réalisé un chiffre d’affaires de 14,8 M€, supérieur aux objectifs fixés, profitant pleinement de la dynamique commerciale du Groupe FIGEAC AÉRO.
Ce niveau d’activité inégalée associée à une performance industrielle de qualité, permet au Groupe d’afficher pour la sixième année consécutive un niveau de rentabilité opérationnelle élevée. En effet, l’EBITDA1 corrigé ressort à 71,9 M€, soit 22,1% du chiffre d’affaires supportant principalement l’effet dilutif de l’intégration d’Auvergne Aéro ainsi qu’un ajustement de -1,9 M€ lié à la révision de marge à terminaison de certains contrats (plus de la moitié relatif à la baisse des cadences de l’A380).
Le résultat opérationnel courant s’élève à 43,0 M€ pour l’exercice 2016/17, en progression de 12,7% par rapport à l’exercice précédent.
Le résultat opérationnel au 31 mars 2017 s’établit en forte amélioration à 54,3 M€ bénéficiant notamment de 11,8 M€ d'écart d'acquisition négatif du fait de l'acquisition d'Auvergne Aéro à des conditions favorables.
Après prise en compte du résultat financier et des éléments relatifs aux couvertures €/$, le bénéfice net au 31 mars 2017 s’élève ainsi à 31,8 M€. L’impact des opérations de change sur ce bénéfice net a été négatif de 8,1 M€ contre un impact positif de 16,7 M€ en 2015/16.
Des investissements ambitieux pour préparer la croissance future
Le Groupe a réalisé un pic d’investissements sur l’exercice 2016/17 à hauteur de 106,3 M€ afin de renforcer la performance de son outil industriel dans le monde et délivrer son objectif de chiffre d’affaires à horizon 2020.
83,5 M€ des investissements ont été consacrés à l’immobilier et aux outils de production avec l’acquisition de nouvelles machines sur l’ensemble des sites du Groupe, et la poursuite de la construction de l’Usine du Futur dédiée au moteur LEAP.
Structure financière
Au 31 mars 2017, les capitaux propres du Groupe s’élèvent à 210,6 M€ contre 184 M€ un an plus tôt. Suite aux investissements soutenus et à la hausse mécanique du Besoin en Fonds de Roulement dans cette phase très active de croissance, le Gearing reste maîtrisé à 1 et le ratio d’endettement net/EBITDA s’établit à 2,9x.
Des perspectives positives
Fidèle à son plan de marche, le Groupe poursuivra activement sa stratégie de croissance avec une génération de free cash-flow positif et récurent à partir de mars 2019, avec une diminution sensible et progressive des investissements sur les prochaines années (estimé autour de 65 M€ sur l’exercice en cours et inférieur à 50 M€ sur l’exercice suivant) et une réduction du Besoin en Fonds de Roulement exprimé en jours sur chiffre d’affaires.
FIGEAC AÉRO réaffirme ses objectifs à mars 2020 : l’objectif de chiffre d'affaires d’au moins 650 M€5 est désormais sécurisé à plus de 90% (sur la base des cadences annoncées par les avionneurs), soit un taux de croissance moyen annuelle au minimum de 26% sur 3 ans.
Le communiqué en PDF
http://www.figeac-aero.com/sites/default/files/170706_figeac_cp-ra-au-31-_mars-2017-vdef.pdf
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Prochaine publication le 31 juillet 2017 après bourse : publication des comptes consolidés clos le 31 mars 2017 arrêtés par le Conseil d’Administration
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La construction de cet atelier n’était pas un secret. Par contre, son achèvement et l’inauguration sont des bonnes nouvelles. Reste maintenant à le faire tourner à plein régime, ce qui est parfaitement dans les cordes de l’entreprise.
Le secteur aéro est appelé à se développer de façon exponentielle, et Figeac n’est pas dépendant que d’un seul client.
La société est très bien gérée par son fondateur.
Graphiquement, je ne sais pas vous, mais moi j’y vois la formation d’un W (figure haussière – dans le cercle). Le titre évolue dans un canal haussier (tracés bleus). Les points bas de la courbe sont de moins en moins bas (tracé fuschia).
Mon analyse : la tendance haussière est confirmée, la ligne d’eau (pointillés bleus) est parfaitement atteignable , ce qui confirmerait le W, et donc, la forte probabilité d’une hausse , avec pour objectif 23.50 €. A CT/MT
Ce titre mérite une place en fond de portefeuille en LT
Le secteur aéro est appelé à se développer de façon exponentielle, et Figeac n’est pas dépendant que d’un seul client.
La société est très bien gérée par son fondateur.
Graphiquement, je ne sais pas vous, mais moi j’y vois la formation d’un W (figure haussière – dans le cercle). Le titre évolue dans un canal haussier (tracés bleus). Les points bas de la courbe sont de moins en moins bas (tracé fuschia).
Mon analyse : la tendance haussière est confirmée, la ligne d’eau (pointillés bleus) est parfaitement atteignable , ce qui confirmerait le W, et donc, la forte probabilité d’une hausse , avec pour objectif 23.50 €. A CT/MT
Ce titre mérite une place en fond de portefeuille en LT
Message complété le 11/04/2017 11:25:50 par son auteur.
Simple avis, et non…etc…….etc……
Cours au moment de l’analyse : 20.01
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Nouveau bâtiment d'assemblage aérostructure.
Le Groupe annonce l'inauguration à Figeac de son tout nouveau bâtiment dédié à l'assemblage aérostructure.
Ce nouvel atelier réalise des sous-ensembles de petite à grande dimension pour des programmes Airbus, Dassault ou encore Boeing.
Avec ce nouvel atelier, le Groupe développera son activité assemblage sur le site de Figeac tout en réduisant son Besoin en Fonds de Roulement de plus de 2 jours de chiffres d'affaires en année pleine.
' Ce bâtiment est issu d'une réflexion interne, menée conjointement par nos équipes techniques et RH, quant à la meilleure façon d'adapter le Lean Management. L'objectif étant l'amélioration de la performance avec un soucis constant des délais et de la qualité ' indique le groupe.
Jean-Claude Maillard, PDG - Fondateur de Figeac Aéro, a déclaré ' Si ces dernières années notre activité connait une telle croissance, elle doit s'accompagner de mesures d'amélioration des process. Ce nouvel atelier en est l'illustration. '
Le Groupe annonce l'inauguration à Figeac de son tout nouveau bâtiment dédié à l'assemblage aérostructure.
Ce nouvel atelier réalise des sous-ensembles de petite à grande dimension pour des programmes Airbus, Dassault ou encore Boeing.
Avec ce nouvel atelier, le Groupe développera son activité assemblage sur le site de Figeac tout en réduisant son Besoin en Fonds de Roulement de plus de 2 jours de chiffres d'affaires en année pleine.
' Ce bâtiment est issu d'une réflexion interne, menée conjointement par nos équipes techniques et RH, quant à la meilleure façon d'adapter le Lean Management. L'objectif étant l'amélioration de la performance avec un soucis constant des délais et de la qualité ' indique le groupe.
Jean-Claude Maillard, PDG - Fondateur de Figeac Aéro, a déclaré ' Si ces dernières années notre activité connait une telle croissance, elle doit s'accompagner de mesures d'amélioration des process. Ce nouvel atelier en est l'illustration. '
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Même analyse. C’est un titre à garder en LT, et perso, je pense qu’ on aurait bientôt un point d’entrée vers 20 .50 env.
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Toujours bien orienté dans un mouvement haussier de moyen terme...
Et ça devrait continuer vu la progression que l'on attend de l'activité.
Comme le montre la courbe, on est actuellement sur un point. il est donc préférable pour ceux qui veulent prendre le train en marche d'attendre un repli...
La MM 60 vient de repasser à la hausse sur la MM 100 bleue. Le RSI est en surchauffe, il faudra donc refroidir les achats si l'on veut continuer à progresser sur le MACD très bien orienté. Les Stochastiques montrent que l'on est sur un sommet.
à la baisse, on peut envisager une consolidation après publication dans les semaines qui viennent en direction de la MM 20 rouge.
Suivre les indicateurs pour se placer...
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Et ça devrait continuer vu la progression que l'on attend de l'activité.
Comme le montre la courbe, on est actuellement sur un point. il est donc préférable pour ceux qui veulent prendre le train en marche d'attendre un repli...
La MM 60 vient de repasser à la hausse sur la MM 100 bleue. Le RSI est en surchauffe, il faudra donc refroidir les achats si l'on veut continuer à progresser sur le MACD très bien orienté. Les Stochastiques montrent que l'on est sur un sommet.
à la baisse, on peut envisager une consolidation après publication dans les semaines qui viennent en direction de la MM 20 rouge.
Suivre les indicateurs pour se placer...
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Accélération de la croissance au 3ème trimestre à +34,7%
Un objectif de chiffre d’affaires de 340 M€ au 31 mars 2017 conforté
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Un objectif de chiffre d’affaires de 340 M€ au 31 mars 2017 conforté
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Un nouveau semestre de croissance rentable
Communiqué de presse
http://www.figeac-aero.com/files/FIGEAC-RS1-2016_17-VDEF_VF.pdf
Le Groupe FIGEAC AERO annonce une nouvelle période de croissance au titre du premier semestre de l’exercice 2016/17. Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe atteint 146,2 M€ soit une hausse d’activité de 23% (+24% à taux de change constant).
La dynamique du premier semestre est principalement tirée par l'activité Aérostructure (84,3% du chiffre d’affaires total) en progression de 27,4% à 123,3 M€.
La bonne tenue des activités, associée à une amélioration de la performance industrielle, permet de présenter un niveau de rentabilité opérationnelle élevé. En effet, l’EBITDA1 corrigé affiche une progression à 33,6 M€, soit 23% du chiffre d’affaires.
Le résultat opérationnel courant s’élève à 17,7 M€ pour cette première partie de l’année 2016/17, intégrant un effet de base défavorable sur la zone US lié à une facturation non récurrente et une activité au Maroc en phase de démarrage.
Le résultat net consolidé part du Groupe au 30 septembre 2016 ressort à 13,1 M€ soit 8,9% du chiffre d’affaires.
Des investissements ambitieux pour préparer la croissance future du Groupe
Le Groupe a activement poursuivi sa politique d’investissements sur ce début d’exercice à hauteur de 49,1 M€ afin de renforcer son outil industriel et délivrer ses objectifs de chiffre d’affaires d’ici 2020.
Près de 31 M€ des investissements ont été consacrés aux outils de production avec notamment l’acquisition de nouvelles machines et la poursuite de la construction de l’Usine du Futur, ultra automatisée, dédiée au moteur LEAP sur le site de Figeac. Sur la zone Amérique (Wichita et Mexique), les investissements se sont élevés à 3,5 M€ (immobilier et production).
Par ailleurs, des efforts de R&D importants ont été effectués avec de nouveaux process d’usinage de produits complexes pour 10 M€.
Structure financière
Le succès de la levée de fonds réalisée en mars dernier, ayant donné lieu à une augmentation de capital de 86,2 M€, a permis au Groupe de renforcer ses capitaux propres et sa trésorerie nette. Au 30 septembre 2016, les capitaux propres du Groupe s’élèvent à 197,2 M€ contre 86 M€ un an plus tôt et l'endettement net s’établit à 149,4 M€.
Au 30 septembre 2016, le gearing s’établit à 0,76 et le ratio d’endettement net/EBITDA1 corrigé reste maîtrisé à 2,2x.
Perspectives et stratégies de développement
Fort d'un carnet de commandes bien orienté, le Groupe accélère sa dynamique de croissance sur le second semestre 2016/2017. Cette deuxième partie de l’année démarre sur un rythme soutenu, dont la forte croissance attendue sera principalement tirée par le programme A350 d’Airbus et la montée en puissance des livraisons de pièces moteurs pour le programme LEAP pour lequel le Groupe a remporté deux contrats « Long term agreement » valorisés 500 MUSD et 40 MUSD.
Ainsi, pour l’exercice en cours (clos le 31 mars 2017) le Groupe confirme ses objectifs financiers annuels en données consolidées avec une croissance record de 35% de son chiffre d’affaires attendu autour de 340 M€ et une marge d’EBITDA1 corrigé supérieur à 78 M€, ce qui constituerait un niveau historique.
Acquisition du Groupe Auvergne Aéronautique : une opération créatrice de valeur
L’acquisition du Groupe Auvergne Aéronautique finalisée en novembre 2016 marque une étape importante dans le développement de FIGEAC AERO. Elle s’intègre parfaitement dans le plan de développement du Groupe qui vise le leadership européen de la sous-traitance aéronautique en 2020.
Cette acquisition, véritable relais de croissance permet au Groupe :
- d’acquérir un savoir-faire éprouvé dans les activités de chaudronnerie et de tôlerie technique ;
- d’accroître sa capacité de production au Maroc avec un site Best Cost opérationnel et rentable ;
- de se procurer de nouvelles opportunités clients, notamment auprès d’Airbus Helicopters, AVIC (Chine) ;
-et de se positionner sur des work-packages plus ambitieux combinant usinage et tôlerie.
Ainsi, les objectifs à mars 2020 sont maintenus avec un chiffre d'affaires compris entre 650 et 750 M€2, soit une multiplication par près de 3 de l'activité en 4 ans, accompagné d’une marge d'EBITDA3 aux niveaux actuels.
Prochain rendez-vous : 31 janvier 2017 (après Bourse), chiffre d’affaires du 3ème trimestre 2016/17
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Communiqué de presse
http://www.figeac-aero.com/files/FIGEAC-RS1-2016_17-VDEF_VF.pdf
Le Groupe FIGEAC AERO annonce une nouvelle période de croissance au titre du premier semestre de l’exercice 2016/17. Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe atteint 146,2 M€ soit une hausse d’activité de 23% (+24% à taux de change constant).
La dynamique du premier semestre est principalement tirée par l'activité Aérostructure (84,3% du chiffre d’affaires total) en progression de 27,4% à 123,3 M€.
La bonne tenue des activités, associée à une amélioration de la performance industrielle, permet de présenter un niveau de rentabilité opérationnelle élevé. En effet, l’EBITDA1 corrigé affiche une progression à 33,6 M€, soit 23% du chiffre d’affaires.
Le résultat opérationnel courant s’élève à 17,7 M€ pour cette première partie de l’année 2016/17, intégrant un effet de base défavorable sur la zone US lié à une facturation non récurrente et une activité au Maroc en phase de démarrage.
Le résultat net consolidé part du Groupe au 30 septembre 2016 ressort à 13,1 M€ soit 8,9% du chiffre d’affaires.
Des investissements ambitieux pour préparer la croissance future du Groupe
Le Groupe a activement poursuivi sa politique d’investissements sur ce début d’exercice à hauteur de 49,1 M€ afin de renforcer son outil industriel et délivrer ses objectifs de chiffre d’affaires d’ici 2020.
Près de 31 M€ des investissements ont été consacrés aux outils de production avec notamment l’acquisition de nouvelles machines et la poursuite de la construction de l’Usine du Futur, ultra automatisée, dédiée au moteur LEAP sur le site de Figeac. Sur la zone Amérique (Wichita et Mexique), les investissements se sont élevés à 3,5 M€ (immobilier et production).
Par ailleurs, des efforts de R&D importants ont été effectués avec de nouveaux process d’usinage de produits complexes pour 10 M€.
Structure financière
Le succès de la levée de fonds réalisée en mars dernier, ayant donné lieu à une augmentation de capital de 86,2 M€, a permis au Groupe de renforcer ses capitaux propres et sa trésorerie nette. Au 30 septembre 2016, les capitaux propres du Groupe s’élèvent à 197,2 M€ contre 86 M€ un an plus tôt et l'endettement net s’établit à 149,4 M€.
Au 30 septembre 2016, le gearing s’établit à 0,76 et le ratio d’endettement net/EBITDA1 corrigé reste maîtrisé à 2,2x.
Perspectives et stratégies de développement
Fort d'un carnet de commandes bien orienté, le Groupe accélère sa dynamique de croissance sur le second semestre 2016/2017. Cette deuxième partie de l’année démarre sur un rythme soutenu, dont la forte croissance attendue sera principalement tirée par le programme A350 d’Airbus et la montée en puissance des livraisons de pièces moteurs pour le programme LEAP pour lequel le Groupe a remporté deux contrats « Long term agreement » valorisés 500 MUSD et 40 MUSD.
Ainsi, pour l’exercice en cours (clos le 31 mars 2017) le Groupe confirme ses objectifs financiers annuels en données consolidées avec une croissance record de 35% de son chiffre d’affaires attendu autour de 340 M€ et une marge d’EBITDA1 corrigé supérieur à 78 M€, ce qui constituerait un niveau historique.
Acquisition du Groupe Auvergne Aéronautique : une opération créatrice de valeur
L’acquisition du Groupe Auvergne Aéronautique finalisée en novembre 2016 marque une étape importante dans le développement de FIGEAC AERO. Elle s’intègre parfaitement dans le plan de développement du Groupe qui vise le leadership européen de la sous-traitance aéronautique en 2020.
Cette acquisition, véritable relais de croissance permet au Groupe :
- d’acquérir un savoir-faire éprouvé dans les activités de chaudronnerie et de tôlerie technique ;
- d’accroître sa capacité de production au Maroc avec un site Best Cost opérationnel et rentable ;
- de se procurer de nouvelles opportunités clients, notamment auprès d’Airbus Helicopters, AVIC (Chine) ;
-et de se positionner sur des work-packages plus ambitieux combinant usinage et tôlerie.
Ainsi, les objectifs à mars 2020 sont maintenus avec un chiffre d'affaires compris entre 650 et 750 M€2, soit une multiplication par près de 3 de l'activité en 4 ans, accompagné d’une marge d'EBITDA3 aux niveaux actuels.
Prochain rendez-vous : 31 janvier 2017 (après Bourse), chiffre d’affaires du 3ème trimestre 2016/17
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Attention, ça devrait finir par bouger....
Le groupe publiera le CA de son Second trimestre d'exercice décalé le 23 Novembre 2016 et ses semestriels le 15 décembre 2016.
Notons que :
Le CA du premier trimestre 2016 est de 72,4 millions d'euros sur la période d'avril à juin 2016
Hors, Pour le 1er semestre 2015, le groupe a publié 119,7 millions d'euros de CA (semestre clos au 30 septembre 2015).
On devrait donc avoir un cumul semestriel autour d'un minimum de 135 Millions d'e compte-tenu d'un ralentissement estival.
Le groupe vient d'annoncer un changement de périmètre avec Peciss.
Notons que : "Peciss, société de services en technologies industrielles basée en Tunisie qui compte une dizaine de salariés, ainsi que l'extension de son site industriel situé à proximité de Tunis.
Au travers de l'acquisition de Peciss, l'équipementier aéronautique se dote de moyens supplémentaires en ingénierie pour 'optimiser les processus d'usinage, fonction essentielle à son développement et qui accompagne l'excellence opérationnelle'.
Par ailleurs, Figeac Aero a fait l'acquisition de 30.000 m² supplémentaires pour son site de production tunisien afin de démarrer une activité d'usinage de métaux durs et de contrôles non destructifs pour réduire ses cycles de production et ses coûts.
Situé à Fouchana, près de Tunis, ce site doit contribuer positivement à la marge d'EBITDA du groupe. En 2020, l'objectif de Figeac Aéro en Tunisie est d'employer 500 salariés, soit un tiers des effectifs global du groupe en zone Best Cost."
Ajoutons également que "Figeac Aéro annonce avoir remporté le Prix Usine du futur et performance industrielle lors des Trophées 2016 de l'Aéronautique, événement organisée par la Tribune Toulouse et consacré exclusivement aux PME et ETI de la supply chain aéronautique.
'L'Usine du futur du groupe, basée sur le site de Figeac, sera l'une des plus modernes d'Europe avec une douzaine de machines d'usinage en ligne automatisées, un système robotisé d'ébavurage des pièces, une unité de lavage automatisée ainsi qu'un contrôle tridimensionnel automatique des pièces', affirme l'équipementier."
Graphiquement, on se dirige vers la convergence support haussier de long terme et de la résistance baissière de long terme, hors le titre même baissier est resté assez bien placé graphiquement dans la moitié supérieur da la figure long terme.
On devrait donc à la faveur d'éléments financiers important effectuer une sortie haussière de mouvement qui devrait avoir de la force pour amener au dessus du cartouche de consolidation
La MM 200 verte baissière a achevé sa phase de domination et plonge sur la MM 100. La MM 20 rouge en consolidation devrait rebondir sur la MM 200. Avec la baisse de consolidation, actuellement la MM 20 vient d'enfoncer la MM 60 orange, mais l'effet baissier a été stoppée. Cette baisse devrait logiquement être de courte de durée.
Coté indicateurs, le RSI s'est stabilisé et attend la fin du creux baissier du MACD. Les autres indicateurs ne donnent pour l'instant pas d'indication haussière,et restent en partie baissiers, mais on pourrait rapidement changer pour rentrer en situation de rebonds, stimulé avec de bons chiffres.
Il conviendra toutefois avant la publication de surveiller le risque de franchissement du support baissier de long terme (pointillés rouge). Cependant, la baisse actuelle contenue dans la bande de Keltner basse nous indique que vraisemblablement, on est arrivé au point bas.
(Voir le graphe précédent pour la vue de long terme)
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Le groupe publiera le CA de son Second trimestre d'exercice décalé le 23 Novembre 2016 et ses semestriels le 15 décembre 2016.
Notons que :
Le CA du premier trimestre 2016 est de 72,4 millions d'euros sur la période d'avril à juin 2016
Hors, Pour le 1er semestre 2015, le groupe a publié 119,7 millions d'euros de CA (semestre clos au 30 septembre 2015).
On devrait donc avoir un cumul semestriel autour d'un minimum de 135 Millions d'e compte-tenu d'un ralentissement estival.
Le groupe vient d'annoncer un changement de périmètre avec Peciss.
Notons que : "Peciss, société de services en technologies industrielles basée en Tunisie qui compte une dizaine de salariés, ainsi que l'extension de son site industriel situé à proximité de Tunis.
Au travers de l'acquisition de Peciss, l'équipementier aéronautique se dote de moyens supplémentaires en ingénierie pour 'optimiser les processus d'usinage, fonction essentielle à son développement et qui accompagne l'excellence opérationnelle'.
Par ailleurs, Figeac Aero a fait l'acquisition de 30.000 m² supplémentaires pour son site de production tunisien afin de démarrer une activité d'usinage de métaux durs et de contrôles non destructifs pour réduire ses cycles de production et ses coûts.
Situé à Fouchana, près de Tunis, ce site doit contribuer positivement à la marge d'EBITDA du groupe. En 2020, l'objectif de Figeac Aéro en Tunisie est d'employer 500 salariés, soit un tiers des effectifs global du groupe en zone Best Cost."
Ajoutons également que "Figeac Aéro annonce avoir remporté le Prix Usine du futur et performance industrielle lors des Trophées 2016 de l'Aéronautique, événement organisée par la Tribune Toulouse et consacré exclusivement aux PME et ETI de la supply chain aéronautique.
'L'Usine du futur du groupe, basée sur le site de Figeac, sera l'une des plus modernes d'Europe avec une douzaine de machines d'usinage en ligne automatisées, un système robotisé d'ébavurage des pièces, une unité de lavage automatisée ainsi qu'un contrôle tridimensionnel automatique des pièces', affirme l'équipementier."
Graphiquement, on se dirige vers la convergence support haussier de long terme et de la résistance baissière de long terme, hors le titre même baissier est resté assez bien placé graphiquement dans la moitié supérieur da la figure long terme.
On devrait donc à la faveur d'éléments financiers important effectuer une sortie haussière de mouvement qui devrait avoir de la force pour amener au dessus du cartouche de consolidation
La MM 200 verte baissière a achevé sa phase de domination et plonge sur la MM 100. La MM 20 rouge en consolidation devrait rebondir sur la MM 200. Avec la baisse de consolidation, actuellement la MM 20 vient d'enfoncer la MM 60 orange, mais l'effet baissier a été stoppée. Cette baisse devrait logiquement être de courte de durée.
Coté indicateurs, le RSI s'est stabilisé et attend la fin du creux baissier du MACD. Les autres indicateurs ne donnent pour l'instant pas d'indication haussière,et restent en partie baissiers, mais on pourrait rapidement changer pour rentrer en situation de rebonds, stimulé avec de bons chiffres.
Il conviendra toutefois avant la publication de surveiller le risque de franchissement du support baissier de long terme (pointillés rouge). Cependant, la baisse actuelle contenue dans la bande de Keltner basse nous indique que vraisemblablement, on est arrivé au point bas.
(Voir le graphe précédent pour la vue de long terme)
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Graphe 
: en vue Long terme
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: en vue Long terme.
Message complété le 18/11/2016 10:39:10 par son auteur.
NB : Désolé pour cet icône incongrue, c'est absolument pas voulu, c'est la numérotation romaine de mon graphe avec des parenthèses qui est en cause...
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Agenda financier du Groupe 2016/2017.
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http://www.figeac-aero.com/files/FIGEAC-31-MARS-2016-VDEFb.pdf
Encore une belle publication confortant les objectifs .
A noter qu'Airbus réfléchit à l'amélioration de son A330 néo afin de pleinement concurrencer le 787 de Boeing , de quoi renforcer les perspectives de Figeac sur ce programme essentiel pour la société
Encore une belle publication confortant les objectifs .
A noter qu'Airbus réfléchit à l'amélioration de son A330 néo afin de pleinement concurrencer le 787 de Boeing , de quoi renforcer les perspectives de Figeac sur ce programme essentiel pour la société
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Oddo confirme ses objectifs à 27,8€ , confiant dans la réalisation du prévisionnel
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Consolidation positive en attendant la publication.
Les indicateurs se refont une santé et se mettent en ordre positif de marche.
Pour l'heure, il faudra s'affranchir des quelques résistances et sortir du mouvement de consolidation par le haut : ce qui donne pour l'instant un espace en forme de grand drapeau (voir oblique "rouge") dont on attendra l'arbitrage à la hausse ou à la baisse autour de 22 euros...
Le momentum devient positif et la DM verte haussière vient de croiser à la hausse la DM rouge baissière. Si la tendance se poursuit, on pourrait sortir graphiquement de la Bollinger haute, ce qui donnerait un certain élan de mouvement.
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Les indicateurs se refont une santé et se mettent en ordre positif de marche.
Pour l'heure, il faudra s'affranchir des quelques résistances et sortir du mouvement de consolidation par le haut : ce qui donne pour l'instant un espace en forme de grand drapeau (voir oblique "rouge") dont on attendra l'arbitrage à la hausse ou à la baisse autour de 22 euros...
Le momentum devient positif et la DM verte haussière vient de croiser à la hausse la DM rouge baissière. Si la tendance se poursuit, on pourrait sortir graphiquement de la Bollinger haute, ce qui donnerait un certain élan de mouvement.
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Reprise haussière en direction des 26.00 euros après consolidation.
On constate un changement de support oblique de hausse après consolidation : Le noir au départ du GAP est enfoncé, mais c'est un nouveau qui fait front à la baisse. Ce support oblique (EN JAUNE) haussier prend naissance sur la première bougie haussier du mouvement actuel.
C'est un bon signal qui indique clairement pour l'instant que reste au sein de ce mouvement même en consolidant...
Le prix récent attribué à l'entreprise devrait accentuer la visibilité et lui permettre graphiquement de surfer sur la croissance...
On constate un changement de support oblique de hausse après consolidation : Le noir au départ du GAP est enfoncé, mais c'est un nouveau qui fait front à la baisse. Ce support oblique (EN JAUNE) haussier prend naissance sur la première bougie haussier du mouvement actuel.
C'est un bon signal qui indique clairement pour l'instant que reste au sein de ce mouvement même en consolidant...
Le prix récent attribué à l'entreprise devrait accentuer la visibilité et lui permettre graphiquement de surfer sur la croissance...
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