Navya: n'atteindra pas son objectif de CA 2018 - Page 12

Malheureusement tout est possible.

C'est vrai que par le passé la hausse a été vertigineuse, mais surtout injustifiée...

De là , retourner à la case départ?....???

On reste bien d'accord,Tirelire19 c'est aussi ce que j'envisage sur le graphe que j'ai posté au dessous ce jour.

Pour le reste concernant la hausse alambiqué sur le titre, il suffit de remonter la file avec tous les éléments à charges produits qui expliquent pourquoi on avait besoin de la faire monter.

L'objectif était d'éviter de rester en penny stock pour faire des appels au cash de trésorerie. Maintenant que les fan(e)s découvrent que les carottes sont cuites, il va rester les épluchures...

Désolé de me répéter : çà sent pas bon
L' Ichimoku dit :
1 - Cours actuel sous le nuage
2 - cours actuel sous la Kijun
3 - cours actuel sous la Tenkan
4 - Lagging Span sous le cours et sous le nuage .
Conclusion : c' est mauvais de mauvais
Si on applique la règle des reports H méthode du balancier : l' objectif final de baisse serait 0.85 euros , j' ai bien dis serait au conditionnel
Le VORTEX VI- rouge est au dessus de VI+ vert implique la baisse .
Rappel : on est passé de 0.50 à 4.755 euros pourquoi ne pas envisager un retour à la case départ après la spéculation haussière , c' est à se demander si ce n' est pas voulu ?

0,85 lol pourquoi 0,50 non plus elle n ira pas plus bas que 1,58 ou je me fache ensuite

Message complété le 29/09/2021 14:40:40 par son auteur.

0,85 lol pourquoi pas 0,50 non plus elle n ira pas plus bas que 1,58 ou je me fache ensuite

A/ support majeur 1.682€

B/ ensuite suivant 1.255€

C/ le dernier pour la route 0.869€

évidement sur mon écran

ça ne fait que confirmer tout ce que j'ai dit dans mes posts d'analyse financière et graphiques, publié ce jour au dessous.

(voir Graphe plus bas)

Pourquoi NAVYA chute en bourse :

https://m.investir.lesechos.fr/actualites/pourquoi-navya-derape-en-bourse-1982043.html?

Toujours aussi bon à la pêche dans la vase, 👍

Message complété le 29/09/2021 12:49:11 par son auteur.

@boriskof

Coucou invectus pru 1,7313 je commence une ligne

Salut Boriskof,

Attends encore, ça pourrait (devrait?) aller plus bas....

hello la compagnie bonne à ht now la d.aube

NAVYA souffle:

Le chaud :

Au cours du second semestre 2021, Navya va poursuivre le développement de ses technologies de mobilité autonome pour les navettes et les tracteurs logistiques, et commencer à les concrétiser en franchissant des étapes importantes : lancement du BB6 Bolloré aux RNTP de Toulouse, objet du projet EFIBA / France Relance ; certification CE de l'Autonom Tract AT135 de Charlatte Manutention ; validation du pilotage des corners roues REE Automotive par le logiciel NAVYA Drive.
En outre, Navya a pour objectif d'intensifier l'industrialisation de ses solutions de mobilité autonome de niveau 4 avec l'appui de ses partenaires, et développer son réseau de distributeurs et d'opérateurs pour assurer la commercialisation de ces solutions.

Et le froid:

Navya : chahuté après les résultats 29/09/2021 09:15 | Boursier | 119 | 5 par 1 internautes
Navya chute de 6,6% à 1,83 euro en début de séance, sanctionné après le creusement de ses pertes au premier semestre...

Oddo BHF reste à 'sous-performer' sur le dossier et ajuste sa cible de 2,3 à 1,7 euro. Faute de nouvelle solution de financement (la piste industrielle reste évoquée et semble toujours privilégiée), Navya a renouvelé son equity line portant désormais sur un maximum de 11 millions d'actions. Bien que nécessaire étant donnée le cash burn de la société, cette equity line reste particulièrement dilutive (22% si la ligne est tirée jusqu'à son maximum).
A ce stade, par manque de visibilité sur le cash et aussi de catalyseurs à court-terme, le courtier préfère continuer à rester à l'écart.

https://www.boursedirect.fr/fr/actualites/categorie/divers/navya-chahute-apres-les-resultats-boursier-1cacd246ca13b89001e49ff64455e48ba5ecca8e

Message complété le 29/09/2021 12:07:35 par son auteur.

Danger: Bien que nécessaire étant donnée le cash burn de la société, cette equity line reste particulièrement dilutive (22% si la ligne est tirée jusqu'à son maximum).

ETE baissier en cours, et sortie baissière de survolatilité : reprise du risque de krack baissier .

Comme on le voit sur le graphe le changement de direction a abouti à la grosse tête de l'ETE et on a oublié au passage de faire le triple top sur la dent haute de fourchette baissière : c'est dire le manque de dynamique haussière.

Personne n'ait dupe concernant le pilotage du changement de direction sans le moindre explicatif probante.

La publication semestrielle d'hier soir ne lève pas le voile sur grand chose et encore sur les incertitudes comptables. Faut de réjouir des chiffres comptables qui continuent de baisser, on se réjouit de l'augmentation du nombre de titre en circulation et de l'arrivé de subventions.

Les partenariats comme je l'avais annoncé en précédent demeurent pour l'instant de la poudre aux yeux : c'est Navya qui prend les risques financiers de développement, et non ses pseudo partenaires. La Joint Venture est bien minimaliste pour l'instant alors que Bolloré vient de se gaver de tunes avec Vivendi / UMG...

Concernant le graphe, à la baisse : 2 gaps déjà mentionnés nous tendent maintenant les bras à 1,50 et 0,93.

La sortie sous la keltner basse et le niveau de RSI plongeant annoncent des jours funestes...

Message complété le 29/09/2021 11:35:18 par son auteur.

Correction inopinée du T9 : lire "FAUTE de SE réjouir des chiffres comptables"

@Tirelire,

On a pas être désolé de publier des news, l’essentiel est d’être objectif !

Je partage ton analyse, à court terme ça va au sud!

Message complété le 29/09/2021 11:14:55 par son auteur.

Tirelire19

Message complété le 29/09/2021 11:17:27 par son auteur.

Comme publié dans une autre file, d’ici fin 2021 le cours devrait se situer au niveau actuel, une news essentielle est attendue.
Il s’agit de la certification du véhicule autonome Tract…
2022, sera une autre année difficile pour NAVYA, à moins que…..

Suis désolé de publier ce graphique , çà sent pas bon surtout que si le report de H se produit c' est direction 0.85 euros .
La baisse du jour complique les choses !
Le VORTEX VI- rouge est largement au dessus du VI+ vert la tendance baissière est fortement marquée .

Pour continuer sur la publication d'hier soir, On est exactement dans ce que j'avais prévu à savoir que les comptes se dégradent malgré les promesses d'amélioration.

Surtout encore, heureusement qu'on a vendu 9 navettes alors que l'activité est sensé être abandonnée : la vente de licence bien qu'en progression peine réellement à générer du CA de manière importante pour remplacer les ventes de navettes.

La nouvelle direction en Webinaire fait de nouvelles promesses d'arriver prochainement à la rentabilité. les promesses n'engagent que ceux qui les croient...

Sans vente de navettes, il faut vendre pour 26 Md'e de licences pour arriver au point mort, hors les chiffres actuels de "licencing" restent ridiculement bas.

Cette publication semestrielle se contente d'ailleurs de reprendre 2 fois le même pavé de texte des avancées, sans détailler le moindre du monde les chiffres publiés et des perspectives chiffrées.

Pas non plus de perspectives de consommation de trésorerie malgré l'argent public qui tombe...

On nous parle de "Evolution de la Gouvernance avec un Directoire resserré", j'y vois aussi beaucoup de communication pipeau, et un manque criant d'explications concernant le fait que depuis 2018, ce dossier qui devrait avancer à marche rapide avec son entrée en bourse, est aujourd'hui planté dans l'ornière qu'il continue de creuser....

Je note aussi : "Au 30 juin 2021, la base installée s’établit à 191 véhicules, déployés dans 23 pays, en augmentation de +13% comparéà fin juin 2020". Le chiffre total parle de lui même comme un échec commercial patent, alors qu'on continue de refuser de le voir comme tel...

Concernant l'activité "service" (licencing) ja vais détailler les chiffres puisque la direction refuse de faire :

• S1 2021 : ventes "service" à 1,887 Md'e (= 41% du CA)

• S1 2020 : ventes "service" à 1,554 Md'e (= 33% du CA)

Au delà des %, la progression comme on le voit est ridicule et loin des objectifs annoncés, c'est proclament la raison du limogeage, on va voir maintenant si ceux qui se disent plus malins vont faire mieux...

On nous annonce des partenariats tape à l'oeil pour égayer une vitrine moribonde : pour l'instant, faut reconnaitre que ça paie pas le moindre du monde...

Concernant la publication hier soir, c'est pas folichon du tout et surtout pas un mot sur le limogeage en règle du tandem de direction...

Je note encore que Damocles devrait être fort heureux, son épée va peser sur la balance des cours durablement !

Il est écrit : "Le 16 septembre 2021, NAVYA a décidé de renouveller sa ligne de financement en fonds propres avec Kepler Cheuvreux, agissant comme intermédiaire financier et s’étant engagé à souscrire à sa propre initiative un maximum de 11000000 actions, soit un montant d’émission de 29 M€ (1).Cette opération fait suite à la volonté de la Société d’accroître sa flexibilité financière afin depoursuivre les investissements dans le développement de latechnologie et accompagner la stratégie de commercialisation de véhicules autonomes de niveau 4 dans des volumes commerciaux significatifs alors que le marché s’apprête à décoller.

Depuis, Navya a constaté que la limite (initiale) d’exercice de deux euros, mentionnée dans sa récente note d’opération, pourrait être interprétée comme un seuil en-deçà duquel les lignes de financement en fonds propres avec Kepler Cheuvreux ne pouvaient pas être exercées.

Afin de lever toute ambiguïté, le Directoire de Navya a décidé d’amender ses contrats avec Kepler Cheuvreux pour supprimer toute référence à un prix minimum, les autres éléments restant inchangés. Navya rappelle qu’elle a mis en place ces lignes pour accompagner les besoins d’investissements de la société, dans le cadre d'une gestion rigoureuse de sa trésorerie, et qu’elle conserve la possibilité de les suspendre ou d’y mettre fin à tout moment.

(1) Sur la base indicative de la moyenne pondérée des cours des dix dernières séances de l’action Navya au 15 septembre 2021 "

NAVYA publie ses résultats du S1 2021

●Augmentationde la base installée à 191 Autonom®Shuttles, en croissance de 13% vs. S1 2020

●Progression de la part del’activité Services dans le chiffre d’affaires semestriel à41%

●Accélération des investissements en R&D (+9%) pour franchir de nouveaux jalons technologiques

●Nouveaux déploiements sélectifs pour valider les use case permettant de déboucher sur des commercialisations de niveau 4

●Signature de trois partenariats stratégiques avec BlueBus / REE Automotive / Valeo

●Position de trésorerie au 30 juin 2021 de 20 M€ et renforcement de la flexibilité financière avec le renouvellement de la ligne de financement en fonds propres

●Triple lauréat du programme France Relance : sécurisation de 7,5 M€ desubventions pour financer quatre projets(VAI / 5G / DLS / EFIBA)

●Evolution de la Gouvernance avec un Directoire resserré

COMMUNIQUE de PRESSE | 28 septembre 2021

https://www.navya-corp.com/images/NAVYA_CP_24092021_HYR_FR_VDEF_307fe.pdf

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@Tirelire,

Même analyse, c'est baissier sur toutes les périodes....

Message complété le 20/09/2021 11:47:28 par son auteur.

tirelire19 bien sur....

Vortex VI- rouge au dessus du VI+ c' est baissier
la MM200 bleu résistance , cours nettement en dessous c' est baissier
Support majeur 1.70 en approche , pas certain qu 'il tienne donc ne vous portez pas encore acheteur .
Largeur et report de H la règle du balancier comme objectif
Tendance baissière