Peugeot : " le Lion va sortir ses griffes " - Page 3

Cours enregistré à 13,718 à l'instant. Sans présager de ce qu'il adviendra, ce titre a toujours aujourd'hui le record des bénéfices en PV et le record des dividendes dans mon portefeuille. Pour donner une idée, jusqu'ici : retour de 45,69% de mon investissement en ne comptant que les seuls dividendes. En 28 mois. Ces derniers s'annoncent au titre de 2022 à 1,19 euros (estimation) : 8,7%. Les actionnaires de Fiat me semblaient "historiquement" gourmands. Ils ne doivent pas être déçus.

Ce titre est une locomotive dans mon portefeuille. La fusion de Fiat et Peugeot est déjà, en l'état, une vraie réussite industrielle. Certes la chute du cours a été très importante depuis 19.35, mais un titre ne peut que chuter par rapport à un plus haut. Et, les perspectives (rationalisations, marchés...) sont, à tout le moins, bonnes.

Ceci est un plaidoyer pour l'actionnariat long terme.

Cours enregistré à 12.91 € en vue hebdo
Le bon conseil que je vous donne :
Regardez bien le graphique , vous aviez un beau CANAL HAUSSIER BLEU c' est la phase post COVID dite Phase d' expansion des ventes mais maintenant la MM30 hebdo bleu après avoir plafonné s' est retournée à la baisse , c' est typique d' une Phase 4 : dite de capitulation
Le support majeur horizontal qu' il ne fallait pas enfoncer l' a été à 15.45 € .
Le cours a beau gesticulé à la hausse par des acheteurs naïfs qui ne savent pas ce que c' est Weinstein .
Regardez le parcours du nuage haussier vert , le cours était au dessus maintenant c' est l' inverse , le cours a traversé le nuage , en plus est apparu ce fameux TWIST du nuage futur rouge qui vous prédit l' avenir .
Conclusion : n' achetez pas maintenant , soyez patients attendez et regardez , une hirondelle haussière dans un marché baissier ne fait pas le retournement de tendance .
Attendez 10.31 pour éventuellement renforcé ou baissé votre PRU.
Baisse du pouvoir d' achat , hausse des taux d' intérêt donc crédit plus cher , carburant très cher , inflation du prix des voitures , délais de livraison très long , pénurie de semi conducteurs, avenir incertain , laissez les voitures aux constructeurs qu' ils se les gardent au chaud , comme ils n' auront plus de clients , ils braderont les voitures ( stocks qui augmenteront ) donc les prix baisseront .
Ne faites pas la folie d' acheter maintenant , surtout que la BCE va relever son d' intérêt de base .
Enfin , regardez l' indicateur AWESOME qui est en territoire négatif barre rouge en tendance baissière

Cours enregistré à 12.65 € en vue hebdo
Test du support des 12.24 € soit le fibo des 50 % de retracement de toute la hausse du canal haussier vert entre 19.35 € et 5.10 € .
Franchement , on se régale avec le graphique , ils sont tous aussi ressemblants les uns par rapport aux autres pure coincidence .
13.92 € le fibo des 38.2 % devient résistance sur rebond
Support à 12.24 €
N' allez pas acheter maintenant laissez se terminer les soldes qui ne sont peut être pas encore terminées .
16 € ancien support est devenu résistance majeure .

Acheter un marché auto en crise !

https://www.auto-infos.fr/article/le-marche-automobile-francais-enregistre-son-dixieme-mois-de-baisse-consecutif-en-mars-2022-19-53.247282

Suivez mon raisonnement et tâchez de trouver ce que je dois faire .

Je suis actuellement en LOA d' une Peugeot essence depuis 1 an , je viens de faire ma première révision avec 8400 kms au compteur .

Sachant que je change de véhicule au bout de deux ans , pour reprendre une LOA .

Que feriez vous à ma place ?

Personnellement cette fois , je ne vais pas changer la voiture pour la simple raison que j' ai signé un contrat avec un prix déterminé . Si je reprends la même voiture dans un an celle çi est déjà bien plus chère à l' achat depuis l' année dernière , sera encore plus chère l' année prochaine .

Comme je roule peu , mon intérêt est de ne plus renouveler ma LOA .

C' est ce que vont faire les consommateurs , l' inflation , les délais de livraison , vont avoir des conséquences sur les ventes de véhicules . On préfèrera prendre une occasion plus abordable en prix quoique les prix occasions flambent aussi .

Direction baisse de la demande donc choc de demande négatif

Cours enregistré à 13.77 €
Profitons du graphique jusqu' au 16 mars 2022 car on ne verra plus le point bas du 16 mars 2020 en vue journalière .
Cassure du canal haussier vert avec une entrée par le haut dans le canal et une sortie par le bas , tout ceci est dans la logique de l' analyse graphique .
Objectif inchangé à 12.22 €
Merci Raspoutine

Cours enregistré à 16.13 €
Ecart beaucoup trop grand entre le cours est sa kijun mensuelle plate à 12.22 € dont nous faisons notre objectif baissier .
Mieux encore ces 12.22 € représente 50 % de retracement de la vague de hausse de mars mars 2020 à 5.10 € et les 19.35 € le dernier plus haut .
Constat actuel la correction du Cac 40 atteindra 50 % de baisse entre 3620 points et 7385 points soit 5400 points .
Restez à l' écart de ce titre même si sa valorisation est donnée . Les affaires vont se poursuivre .
La kijun plate mensuelle à 12.22 € le restera encore pendant deux mois jusqu' à fin mai 2022 ensuite remontera très vite donc jusqu' à fin mai la correction peut se poursuivre pour ramener le cours à 12.22 € les 50 %.

Cours enregistré à 16.45 € de Stellantis alias Peugeot
Chouette le canal haussier de toute beauté , nous y voilà le cours est en approche du support du canal .
Intéressons nous à l' Ichimoku .
Le nuage est mince à cet endroit où se situe le cours mais si vous allez voir la Lagging Span surprise elle a traversé le nuage ce n' est pas bon pour la suite .
Encore de l' Ichimoku
Voilà c' est tout

Il y a comme un défaut dans la tendance haussière , les résultats sont attendus avec la plus grande attention , on a payé cher ces résultats qui vont tomber . Le graphique sera là en son temps pour vous les rappeler .

Affolant, ils (Gafam) vont coloniser tous les secteurs les uns après les autres.

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Aujourd'hui à 15:52
Stellantis brille en Bourse grâce à son partenariat avec Amazon

(BFM Bourse) - Le groupe automobile issu de la fusion de PSA et de Fiat-Chrysler a dévoilé une série d'accords avec Amazon en vue de "devenir une tech company leader de la mobilité durable". Entre autres projets, les futures plateformes de Stellantis utiliseront les services d'AWS, tandis que d'un autre côté Amazon deviendra le premier client de la fourgonnette Ram ProMaster électrique.

Electricité et connectivité constituent sans doute les deux principaux moteurs de la métamorphose de l'industrie automobile d'ici la fin de la décennie. Ces thématiques tendent dès lors à aimanter l'attention des investisseurs, qui prennent conscience que les acteurs traditionnels du secteur ne restent pas les bras ballants mais multiplient les initiatives en vue de rester compétitifs. Ainsi l'annonce d'une collaboration à plusieurs niveaux avec le géant Amazon permet à Stellantis de briller mercredi en Bourse. Vers 15h15, l'action du groupe (issu du rapprochement entre Peugeot-Citroën et Fiat Chrysler Automobiles) s'élève à 18,328 euros, en hausse de 3,49%. L'action se rapproche ainsi de son dernier pic, vers 18,7 euros touché mi-août dernier en séance.

Amazon et Stellantis ont en effet dévoilé une série d’accords globaux visant "à transformer l’expérience à bord des véhicules pour des millions de clients Stellantis et à accélérer la transition du secteur vers des solutions de mobilité durables et un futur soutenu par des logiciels".

D'un côté, Stellantis va collaborer avec Amazon pour déployer la technologie et l’expertise software d’Amazon au sein de son organisation, notamment pour le développement des véhicules, la création d’expériences connectées à bord et la formation de la prochaine génération d’ingénieurs software automobiles. Ensemble, les deux entreprises mettront au point une suite de produits et services software (mis à jour au fil de l'eau) intégrée à l’univers digital des utilisateurs. Concrètement, ces solutions formeront la plateforme "SmartCockpit" de Stellantis, qui pourra s'intégrer aux principaux services de sécurité et de maison intelligente d’Amazon.
Cloud pour les véhicules

Le groupe automobile a par ailleurs choisi Amazon Web Services (AWS) comme solution principale de "cloud computing" pour ses plateformes de véhicules. Stellantis et Amazon prévoient de développer conjointement la prochaine génération d’infrastructures cloud dédiées aux plateformes automobiles, STLA SmartCockpit incluse.

En outre, Amazon a signé pour devenir le premier client professionnel de la fourgonnette Ram ProMaster électrique à batterie (BEV), dont la commercialisation est prévue pour 2023. Le contrat prévoit le déploiement de "milliers" de ProMaster BEV chaque année sur les routes, en vue d'aider Amazon à atteindre son objectif de zéro émission carbone d'ici 2040. Depuis 2018, Stellantis a déjà fourni à Amazon des dizaines de milliers de véhicules utilitaires légers (VUL), avec notamment le Ram ProMaster et le Fiat Ducato, ainsi que les utilitaires légers de Peugeot et Citroën, pour soutenir ses activités de livraison du dernier kilomètre en Amérique du Nord et en Europe.

Au total, cette collaboration "permet de combiner le leadership novateur d’Amazon dans les domaines du numérique, du cloud computing, de l’intelligence artificielle (IA) et du machine learning avec l’excellence en ingénierie automobile et le portefeuille de 14 marques emblématiques de Stellantis", mentionne le groupe dans son communiqué.

Cours enregistré à 15.75 € en vue hebdo à 5 ans
Lourde chute .
Le graphique a toute som importance .
Regardez bien le tracé bleu et surtout le support haussier SH résistance passée support puis redevenu résistance en pull-back .
Maintenant regardez le support tracé vert clair c' est une nouvelle ligne de cou .
Une autre figure chartiste se dessine en losange çà vous dit quelque chose ?
Cherchez bien !
Conclusion : restez à l' écart du titre , le marché anticipe de mauvais résultats ( le manque de puces électroniques va se faire sentir , ralentir la production donc les délais de livraison vont être plus longs et surtout le prix des voitures va augmenter sensiblement d' ailleurs çà se voit sur le marché de l' occasion où les prix s' envolent )
Le LION sort ses griffes BAISSIERES
Awesome 1 ére baissière rouge en territoire négatif c' est mauvais , cet indicateur a présenté une sacrée DIVERGENCE BAISSIERE alors que le cours ne cessait de monter .
Cet indicateur est parfait pour donner la tendance tout comme le VORTEX

Cours enregistré à 15.95 €
Double ETE bleu tracée en bleu bien visible , le Support haussier vert SH ayant été enfoncé et devenu Résistance en Pull-back .
La MM150 verte étant enfoncée , est devenu Résistance
La tendance baissière reprend son cours d' évolution
Objectif à 13.62 €
L' indicateur Awesome confirme la tendance baissière en territoire négatif ( nouvelle barre rouge )
Le MARCHE anticipe donc de mauvais résultats à venir .
Le LION a sorti ses GRIFFES BAISSIERES !
Restez à l' écart du titre .

Cours enregistré à 15.78 €
ETE noire tracée , cassure de la Ligne de cou suivie de son pull-back à 16.20 € la résistance actuelle
Objectif inchangée à 13.70 €
La tendance long terme reste haussière

Cours enregistré à 15.03 €
ETE tracée en noire .
Le graphique ne ment jamais , prédit 13.70 € en objectif
La tendance long terme reste haussière

ETE

Cours enregistré à 16 €
Figure chartiste noire en ETE validée et confirmée en cassure de la ligne cou verte et du canal haussier vert . Un pull-back est possible sur la ligne de cou .
Objectif final de baisse à 13.70 €

Cours enregistré à 16.65 €
L' évolution du cours en tracé noir est plus visible dans cette vue .
Les impacts sont bien marqués .
La figure chartiste tracée en noir avance, c' est une figure de première importance en fin de tendance haussière .
A suivre pour plus de détail .

Cours enregistré à 16.69 €
Vue d' ensemble 10 ans hebdo ,
Tout se passe en haut à droite du graphique avec le parcours du tracé noir , je vais y revenir dans une vue plus réduite .
La tendance est nettement haussière mais une correction s' impose à court et moyen terme .
A suivre .....

La panne sèche de pièces détachées !

Incroyable .

Et ce n'est pas pret de s aranger avis perso .

trop cher point de vue qualité-prix comparé à d'autres marques.