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Ribo
Paris (a w p/af p) - 21/02/2022 | 12:58 ►Débrayages prévus chez Valeo sur fond de conflit sur les salaires
Un débrayage d'une heure sur l'ensemble des sites français de l'équipementier automobile Valeo se prépare pour mardi ont annoncé lundi les organisations syndicales, qui dénoncent des revalorisations salariales trop faibles dans le cadre des négociations annuelles obligatoires (NAO).
L'ensemble des syndicats représentatifs (CFE-CGC, CGT, FO et CFDT) réunis en intersyndicale jugent l'enveloppe totale prévue par la direction pour augmenter les salaires trop faible.
Cette dernière a proposé entre 1,8 et 2% d'augmentation, d'après les syndicats. "Ca ne couvre même pas l'inflation, a déploré Pascal Phan, coordinateur de la CFE-CGC, donc la direction dit clairement aux salariés qu'ils vont perdre du pouvoir d'achat".
"Un débrayage généralisé comme celui-ci, c'est une première chez Valeo, l'idée est de montrer notre mécontentement", a rapporté Bertrand Bellanger, coordinateur FO. En 2020, son syndicat et la CFE-CGC avaient signé un accord de compétitivité impliquant un gel des salaires pendant deux ans en échange de l'engagement de la direction de ne procéder à un aucun plan social.
"A FO, on a dit qu'on commencerait à négocier à +2,8% (soit l'équivalent de l'inflation) mais nous demandons +3,5%", a indiqué Bertrand Bellanger.
"On sort d'une période d'austérité alors maintenant il faut que la société fasse des efforts car les résultats ne sont pas si mauvais que ça", a insisté Pascal Phan.
Le dixième équipementier mondial, qui emploie 110.000 salariés dans le monde dont 15.000 en France, a enregistré un chiffre d'affaires de 17,3 milliards d'euros en 2021, en hausse de 5% par rapport à la très difficile année 2020.
"On a attiré l'attention de la direction le 3 décembre et le 1er février en comité de groupe sur les attentes des salariés pour 2022 et là, on est loin du compte", a déploré Philippe Wattebled de la CFDT.
"Les négociations viennent tout juste de démarrer", a répondu la direction, pour qui rien n'est arrêté. "Le but est de trouver un accord", a ajouté un porte-parole de l'entreprise.
La direction a proposé une réunion à l'ensemble des organisations syndicales dès lundi après avoir reçu les préavis annonçant les débrayages.
Valeo produit des systèmes d'aide à la conduite (Adas), de propulsion, de refroidissement ou encore d'éclairage.
Montée en gamme...
Valeo : moins équipementier et plus technologique...
Investissements. Comme prévu, Valeo vient de reprendre les parts détenus par Siemens dans la coentreprise dédiée aux technologies équipant les véhicules électriques. Même si cette entité affiche pour l'heure des pertes compte tenu du poids des investissements, elle présente des perspectives enthousiasmantes.
En 2030, on estime en effet que 35% des voitures fabriquées dans le monde seront équipées d'un moteur électrique... Pour ce qui est des chiffres relatifs au dernier exercice, Valeo a fait état d'une croissance interne de 6% ce qui est finalement correct. La production automobile mondiale est en effet affectée par une pénurie de composants électroniques qui ne permet pas aux chaînes de montage de fonctionner normalement.
Marge. Dans ce contexte, Valeo est contraint d'augmenter le niveau de ses stocks pour ne pas subir un manque à gagner avec une interruption intempestive de sa production. Si le financement de ces stocks pèse aujourd'hui sur la génération de cash, la situation devrait progressivement rentrer dans l'ordre avec une augmentation des capacités chez les fabricants de semi-conducteurs...
En s'inscrivant à 13,4%, la marge d'Ebitda de Valeo en 2021 est remontée au-dessus de son niveau atteint en 2019. Des mesures additionnelles de contrôle des coûts ont été activées pour contrebalancer les contraintes d'approvisionnement... En prenant le virage de la mobilité durable et des voitures autonomes, Valeo semble bien positionné pour l'avenir.
Revalorisation. L'équipementier considère que 60% de son activité en première monte permet de réduire les émissions de CO2. Avec des intervenants de plus en plus attentifs à ces sujets, le titre apparaît comme un bon support pour miser sur le développement durable...
Le consensus indique pour Valeo un PE 2022 de 12-13. Ce niveau nous semble particulièrement faible pour une entreprise à consonance technologique. Les produits estampillés Valeo intègrent en effet une importante valeur ajoutée qui ne se reflète pas dans le niveau actuel du cours de bourse. A terme, une revalorisation des multiples de Valeo nous apparaît fort probable. En conséquence, il faut miser sur le dossier car ses prix du moment semblent nettement dépréciés.
La montée en gamme de Valeo devrait conduire à des multiples plus élevés...
Ribo
HSBC relève son objectif de cours à 28,5 euros contre 25,5 euros.
Valeo : le marché n'est pas très emballé
10/02/2022 11:07 | Boursier
Valeo abandonne 2,4% à 25,8 euros au lendemain de l'annonce du rachat de la participation de 50% détenue par Siemens dans 'Valeo Siemens eAutomotive'. Une opération de 277 ME qui augmentera l'endettement de l'équipementier français de 741 ME " sans modifier substantiellement les grands équilibres du bilan de Valeo".
Grâce à l'intégration de Valeo Siemens eAutomotive au sein de son Pôle Système de Propulsion, Valeo renforce sa position sur le marché en forte croissance de l'électrification. Alors que le chiffre d'affaires proforma de Systèmes de Propulsion s'élevait à 5,4 MdsE en 2021, le Groupe ambitionne dorénavant pour cette activité, une croissance annuelle des ventes supérieure à 12%. L'entité combinée devrait ainsi atteindre un chiffre d'affaires supérieur à 8,5 MdsE en 2025. Elle devrait dégager une marge d'Ebitda supérieure à 11% et un cash-flow libre avant impôt d'environ 350 ME en 2025 (cash-flow libre avant impôt proforma à l'équilibre dès 2022).
Selon Citi, cet accord souligne les faibles perspectives de rentabilité et va augmenter la dette du groupe. Il supprime néanmoins le principal obstacle qui le conduisait à rester 'neutre' sur le titre. Jefferies met en avant le problème de free cash-flow de la société alors que les synergies attendues entre la JV et Powertrain Systems paraissent ambitieuses.
Pour Oddo BHF ('neutre'), si cette transaction était largement attendue, elle arrive plus tôt qu'il l'anticipait (fin 2022/début 2023), traduisant, sans doute, à la fois la volonté du nouveau CEO de Valeo de clarifier le positionnement de l'équipementier mais aussi celle de Siemens de se désengager au plus vite. De plus, si cette annonce a le mérite d'apporter une visibilité bienvenue, les perspectives financières de la JV mises à jour hier confortent le broker dans son point de vue prudent sur cette activité (croissance bien inférieure au plan 2019, rentabilité très dilutive a minima jusqu'en 2025), malgré des objectifs de synergies ambitieux. A court terme, la consolidation devrait également avoir un impact négatif sur les perspectives 2022 et entraîner une révision en baisse des attentes.
le 01/02/22 12:04
(CercleFinance.com) - Oddo estime que l'équipementier doit faire face d'une part, à une concurrence accrue et, d'autre part, une volonté des constructeurs d'intégrer verticalement un certain nombre de domaines sur lesquels il s'est positionné. Le bureau d'analyse reste donc neutre sur la valeur avec un objectif de cours inchangé de 25 E.
' Dans l'électrification, la JV Valeo Siemens est notamment visée puisque l'on observe à la fois des concurrents plus dynamiques sur le plan commercial avec des prises de commandes supérieures et des clients majeurs de la JV comme Mercedes-Benz, VW ou Volvo annoncer que leurs futurs systèmes de propulsion seront développés en interne ' indique l'analyste.
' C'est également le cas dans l'assistance à la conduite avec des annonces récentes chez Mercedes-Benz (Lidar aujourd'hui fourni par Valeo mais qui le sera dans le futur par son concurrent Luminar) ou VW (partenariat stratégique software ADAS avec Bosch) qui sèment également le doute sur le leadership de Valeo dans ce domaine ' rajoute Oddo.
L'analyste estime que le CEO devra également donner ses perspectives pour la division Propulsion (~25% du CA) qui bénéficie d'innovations récentes (48v) mais reste sous la menace à moyen/long terme du durcissement de la réglementation (bannissements ICE, etc.).
' Le groupe devrait également davantage insister sur le potentiel de sa division Systèmes Thermiques qui semble, finalement, davantage tirer profit de l'électrification avec des prises de commandes en croissance soutenue '.
Et en plus concernant le Lidar :
Les actions de la start-up Luminar augmentent dans l’accord lidar avec Volvo
https://news-24.fr/les-actions-de-la-start-up-luminar-augmentent-dans-laccord-lidar-avec-volvo/
le 27/01/2022 à 10h53
(AOF) - Valeo a dévoilé jeudi soir ses résultats préliminaires au titre de l’exercice 2021.
L’équipementier automobile a réalisé l’an dernier une marge d’Ebitda de 13,4%, ce qui est conforme à sa guidance d’octobre dernier (marge comprise entre 13% et 13,4 % du chiffre d’affaires).
En revanche, le cash flow libre s’est élevé à 290 millions d’euros en 2021, alors que le groupe visait entre 330 et 550 millions d’euros.
La génération de cash flow libre de Valeo a été impactée défavorablement par l'augmentation des stocks de 430 millions d'euros, hors outillage. Elle résulte d'une augmentation volontaire des stocks afin d'approvisionner les clients sans interruption face à la pénurie de semi-conducteurs ; de la volatilité de la production des clients ; et des perturbations du fret maritime entraînant une augmentation des stocks " en transit ".
Valeo précise que ces facteurs négatifs sont temporaires et seront complètement résorbés, ce qui contribuera ainsi de manière positive à la génération de cash flow libre en 2022.
Concernant Valeo Siemens, sa contribution négative à la ligne " Quote-part de résultat des sociétés mises en équivalence " s'établit à 255 millions d'euros en 2021. La guidance tablait sur une contribution négative en ligne avec celle enregistrée en 2020, soit 258 millions d'euros.
Enfin, Valeo a enregistré un chiffre d'affaires de 17,3 milliards d'euros l'an dernier, en hausse de 5 % par rapport à 2020. Le groupe fait ainsi mieux que prévu, puisqu'il visait une fourchette de 16,9-17,2 milliards d'euros.
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Valéo = ~10% de Navya.
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le 27/01/2022 à 10h09
(AOF) - Navya et Valeo poursuivent leur collaboration et mettent en commun leur savoir-faire dans le cadre du 4ème Programme d’Investissement d’Avenir du gouvernement français pour développer et concevoir un nouveau système de sécurité des véhicules autonomes de niveau 4 (Autonomous Vehicle Failsafe System, AVFS).
Les briques technologiques qui composent l'AVFS (Autonomous Vehicle Failsafe System) s'interfacent avec le système de conduite autonome NavyaDrive. Valeo fournira ses capteurs de dernière génération aux standards automobiles. Associés au calculateur électronique embarquant l'ensemble des algorithmes aux normes ISO, ils permettront de fournir la redondance attendue et d'assurer une seconde chaîne de contrôle.
Cet ensemble, composé du NavyaDrive, des capteurs de type LiDAR, radars et caméras, associé au calculateur AVSF sera chargé d'assurer la mise en sécurité des passagers et des usagers de la route.
Dans le cas d'une situation d'anomalie sur le parcours entrainant une sortie du domaine d'opération du système de conduite autonome, il aura la capacité d'adapter le comportement du véhicule en toute autonomie, sans intervention humaine.
" Ce projet avec Valeo, défini comme stratégique pour garantir la sécurité opérationnelle des solutions de transport autonome, porte sur la conception d'un système électronique de sécurité intégré, essentiel à la commercialisation de ces véhicules autonomes de Niveau 4 ", a déclaré Sophie Desormière, Présidente du Directoire de Navya.
Au revoir !
A quelques jours de la passation de pouvoir, Jacques Aschenbroich, PDG de Valeo, revient sur son bilan après treize ans à la tête d'un groupe qu'il a profondément transformé.
Ribo
17/01/2022 | 14:56 ►VALEO : JP Morgan toujours positi
Jose Asumendi de chez JP Morgan considère le titre comme une opportunité d'achat.
L'objectif de cours demeure inchangé à 33 EUR.
09/12/2021 | 16:42
Grâce au concours du Valeo SCALA®, la Mercedes-Benz Classe S pourra rouler en mode automatisé, en toute sécurité, dans des conditions bien définies, comme sur autoroute et en cas de forte densité de trafic (dans un premier temps jusqu'à la vitesse légale de 60 km/h). Le véhicule prendra, dans ces conditions précises, la conduite en charge, permettant à son conducteur de se libérer - temporairement - de l'attention à la route. Il pourra de façon sûre, lors de ses trajets sur autoroute, entreprendre des activités autres que la conduite et ainsi se réapproprier du temps*. Celles qui seront autorisées seront liées au système d'info divertissement embarqué dans la voiture : communication à distance, navigation sur Internet, lecture de mails, etc.
Le niveau 3 d'autonomie ne peut être atteint qu'avec le concours d'un LiDAR au sein d'un ensemble de capteurs.
Le LiDAR de Valeo est le premier scanner laser 3D au monde à être produit en série, équipant des véhicules déjà commercialisés et répondant aux spécifications sévères de l'automobile, notamment en termes de fiabilité. Il offre des capacités de perception uniques quelles que soient les conditions climatiques, en examinant l'environnement à l'avant du véhicule 25 fois par seconde. Il combine une longue portée de détection jusqu'à plus de 200 mètres, avec un large champ de vision. Lancé en 2017, il a été produit à plus de 150 000 unités depuis lors. La deuxième génération du LiDAR de Valeo, aux performances encore accrues, arrive sur le marché en 2021 et la nouvelle Mercedes-Benz Classe S est le premier véhicule au monde à en être équipé.
Si les assistances à la conduite de Valeo concourent à la conduite autonome, elles assurent aussi une mobilité plus sûre. Valeo en est le leader mondial, avec 1 véhicule sur 3 produit dans le monde doté de ses technologies, comprenant les capteurs à ultrasons, les caméras, les radars, le premier LiDAR de qualité automobile du marché et l'intelligence associée (algorithmes et logiciels qui assurent la fusion des données, la création de la carte à 360° autour du véhicule, sa localisation sur cette carte et les fonctions de sécurité).
Ribo
Valeo : Barclays passe de pondération en ligne à surpondérer en visant 35 EUR.
Le 30/08/21 15:55
(CercleFinance.com) - Moody's Investors Service a annoncé lundi avoir relevé de 'négative' à 'stable' la perspective associée à la note de crédit de Valeo qui est, elle, confirmée à 'Baa3'.
L'agence de notation dit prendre acte de l'amélioration des paramètres financiers de l'équipementier automobile suite à la crise du coronavirus, notamment en ce qui concerne sa rentabilité, sa génération de trésorerie et son désendettement.
Dans son communiqué, Moody's dit anticiper une hausse de 7% du marché automobile mondial en 2021, avant un ralentissement de la croissance à +6,1% en 2022, une décélération qui devrait se confirmer par la suite.
'La demande future de véhicules pourrait se révéler plus faible que nos
estimations', avertit Moody's, qui redoute que l'environnement déjà concurrentiel du secteur automobile s'intensifie encore, avec des vents contraires plus importants que prévu pour Valeo.
Sa note court terme de Moody's se trouve quant à elle confirmée à Prime-3 (P-3).
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J'aimerai bien connaitre leurs arguments sur la décroissance du secteur auto.
tous à vélo, tous à pieds ou tous morts ? O_o
Ribo
Barclays abaisse sa cible de 32 à 28 EUR.
Résultats, salué ce jour!!
Parfois la logique est respectée...
Ce lundi 3 mai, Jacques Aschenbroich, PDG de Valeo, est notamment revenu sur les résultats de sa société au premier trimestre 2021.
Vidéo :
* départ/remplacement du boss en Janvier 2022.
+ d'1% par action échangée ! C'est du relutif !
En effet , c'est stupéfiant ......... attention aux effets secondaires et euphorisants !!!!!!!!!!!!!!
Ribo
Même Hopium se met à fumer... trop facile 
Message complété le 17/03/2021 17:22:24 par son auteur.
A remarquer : la capitalisation est à 0.... 
Ribo
C'est la journée des équipementiers !
Ribo
Pas pour ceux qui achètent au plus haut avant la chute du cours !