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Par Jiahui Huang
L'action BYD a chuté bien que le groupe ait annoncé un rebond de son bénéfice au deuxième trimestre, dans un contexte d'inquiétudes quant à la faiblesse de la demande intérieure et à la pérennité de la reprise du constructeur chinois de véhicules électriques.
Son action a chuté de 6,7% à 85,80 dollars de Hong Kong, soit 10,94 dollars, lundi à la mi-journée à Hong Kong. Son titre coté à Shenzhen a reculé de 4,2%.
Ce repli intervient alors que les activités de BYD en Chine continuent de rencontrer des difficultés, même si les marchés étrangers tirent la reprise des bénéfices.
Le bénéfice net de BYD au deuxième trimestre s'est élevé à 8,25 milliards de yuans, soit 1,23 milliard de dollars, en hausse de 30% par rapport à la même période de l'année précédente, selon un calcul du Wall Street Journal. Cette forte hausse du bénéfice est intervenue alors même que le chiffre d'affaires a diminué de 3,2% sur un an.
Nomura a indiqué considérer les résultats de BYD au premier semestre comme une étape importante, car le constructeur automobile a commencé à améliorer sa rentabilité grâce à ses efforts soutenus sur les marchés étrangers. La vigueur des ventes à l'étranger a contribué à relever la marge brute de l'entreprise, alors même que la demande intérieure restait faible.
Pour la première fois, plus de la moitié du chiffre d'affaires de BYD a été réalisée sur les marchés étrangers, ce qui souligne sa transformation en un acteur automobile mondial, ont déclaré les analystes de Nomura.
Les ventes de véhicules du géant automobile chinois à l'étranger au premier semestre ont augmenté de 71% par rapport à la même période de l'année précédente, le chiffre d'affaires à l'étranger représentant 53% de son total.
Cependant, les investisseurs restent attentifs à la capacité de BYD à restaurer sa rentabilité sur son marché national. L'entreprise doit opérer sur un marché automobile chinois très concurrentiel, où la concurrence sur les prix a mis sous pression les marges de l'ensemble du secteur.
La perte par véhicule de BYD sur le marché intérieur s'est réduite à environ 2.200 yuans au deuxième trimestre, contre 4.500 yuans au premier trimestre, ce qui met le seuil de rentabilité à portée de main au troisième trimestre, ont écrit les analystes de Jefferies dans une note.
Le prochain catalyseur pour le marché chinois pourrait survenir en septembre et octobre, pendant la saison traditionnelle de pic des ventes automobiles, a indiqué Nomura.
Cet article a été traduit automatiquement par Dow Jones, à partir de la version originale en anglais vers le français, à l'aide d'une technologie d'intelligence artificielle. La version anglaise doit être considérée comme la version officielle de cet article. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] si vous avez des commentaires sur cette traduction.
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August 31, 2026 00:34 ET (04:34 GMT)